Т-74 ХТЗ: технические характеристики, обзор, описание
Источник фото: techstory.ruФото Т-74
Сферы использования Т-74 3-го тягового класса — мелиоративные, а также дорожные и строительные работы. Кроме этого, он находил применение в сфере транспортировки грузов по неровной местности. Предшественниками модели можно назвать такие тракторы, как ДТ-54 и Т-75: конструкция машин во многом схожа. Температурный режим — регионы с умеренным климатом.
Интересный факт: производством данной модели также занимался Алтайский тракторный завод.
Модификации, масса Т-74
На заводе было разработано пять версий базового трактора. Модель, получившая индекс Т-74-С1, оснащалась гидросистемой раздельно-агрегатного типа, специальным механизмом навески, основным и тремя выносными гидроцилиндрами. Остальные модификации имели схожую комплектацию, но в их конструкции отсутствовали:
основной цилиндр и механизм навески (С2);
агрегаты навесной гидросистемы (С3);
выносные цилиндры (С4);
основной и выносные цилиндры и механизм навески (С9).
Трактор Т-74-С1 имел наибольшую массу среди всех модификаций — 5 770 кг (заправленная машина без противовеса). Вес других версий приведен в таблице.
Т-74-С2 5 520 кг
Т-74-С3 5 400 кг
Т-74-С4 5 720 кг
Т-74-С9 5 500 кг
Технические характеристики Т-74
Допустимое тяговое усилие на крюке трактора составляло 3 тонны. Максимальная скорость движения (модель комплектовалась механической 6-ступенчатой коробкой передач) достигала 11,6 км/ч.
Конструкторы предусмотрели ходоуменьшитель: при перемещении на первой замедленной передаче скорость была ограничена значением 2,53 км/ч. Сцепление являлось двухдисковым.
Привод выключения сцепления — механический.
Источник фото: techstory.ruТрактор Т-74 с бульдозерным оборудованием
Стоит отметить, что основными рабочими передачами являлись вторая-четвертая. Использование пятой и шестой было актуально при транспортировке грузов и при работе со спецоборудованием.
На трактор устанавливалась рама швеллерного типа. Подвеска — балансирная. Двигатель располагался спереди, кабина — в задней части корпуса.
Среднее удельное давление на почву 0,42 кг/кв.см
Скорость движения передним ходом (шестая передача) 11,6 км/ч
Скорость движения задним ходом (первая передача) 5,65 км/ч
Двигатель
Т-74 был оборудован двигателем модели СМД-14А. Это четырехтактный дизель с вихрекамерным смесеобразованием. Количество цилиндров — четыре, тип охлаждения — водяное. Мощность силового агрегата составляла 75 л.с.
(номинальное значение при 1700 об/мин). Был предусмотрен пусковой бензиновый мотор ПД-10М-2 с электростартером.
Для упрощения пуска зимой присутствовал предпусковой подогреватель (он был установлен на всасывающем коллекторе).
Источник фото: techstory.ruФото Т-74
Тип воздухоочистителя — циклонный, в его конструкции присутствовала отсосная трубка, выходящая в выхлопную трубу двигателя. Принцип работы: выхлопные газы создавали разрежение в отсосной трубке, благодаря чему пыль из бункера воздухоочистителя уносилась выхлопными газами.
Система смазки: в ее состав входил масляный радиатор, который зимой можно было отключать.
Запас крутящего момента, не менее 15%
Максимальное число оборотов холостого хода в минуту, не более 1 830 об/мин
Диаметр цилиндра 120 мм
Ход поршня 140 мм
Рабочий объем цилиндров 6,33 л
Удельный расход топлива двигателя 195 г/э.л.с.ч.
Порядок работы цилиндров 1 — 3 — 4 — 2
Масса двигателя 675 кг
Емкость топливного бака 218 л
Кабина, управление
Т-74 имел кабину закрытого типа, в которой устанавливалось двухместное сиденье. Комплектация предусматривала обогреватель и снегоочиститель.
Гидравлическая система являлась раздельно-агрегатной, распределитель — трехзолотниковым.
Регулировка оборотов двигателя выполнялась с помощью рычагов, поворот трактора — посредством использования одного из двух рычагов и одной из двух педалей торможения гусениц.
Габариты
Габаритная ширина 1 845 мм
Габаритная высота 2 325 мм
Длина (с механизмом для навешивания орудий, в транспортном положении) 4 225 мм
Длина (без механизма для навешивания орудий) 3 825 мм
Продольная база 1 622 мм
Номинальная ширина колеи 1 435 мм
Дорожный просвет 280 мм
Аналоги
Среди сходных по своим возможностям моделей можно назвать: МТЗ 1221.2, МТЗ 612, МТЗ 611, МТЗ 592.2, МТЗ 572, МТЗ 570, МТЗ 522, МТЗ 520.1, МТЗ 520, МТЗ 512.
Источник: https://exkavator.ru/excapedia/technic/htzt-74
Яндекс.Директ
Удали трещину на стекле сам! Полимер.
avto-steklo.toogs.ru
Фаркоп для Hyundai
Доставка во все регионы России, оплата при получении в большинстве городов.
alta-karter.ru
Фаркоп Хендай Солярис 2
Цена от 4850 руб! В комплекте: крепеж, электрика, сертификат и паспорт! Звоните!
topcardop.ru
Т-74
Трактор Т-74 является машиной гусеничного типа, предназначенной в основном для выполнения всех работ в сельском хозяйстве. Данная модель была создана за счет полного усовершенствования такого трактора, как ДТ-54. Также Т-74 можно назвать своеобразной модификацией.
Выпуск трактора был налажен на Харьковском тракторном заводе еще в 1962 году, также в производстве принимал участие и Алтайский тракторный завод, но позже, спустя 21 год, а именно осенью 1983 года модель Т-74 была окончательно снята с производства.
За все годы производства было выпущено около 880 тысяч тракторов. С завода трактор оснащался дизельным силовым агрегатом марки СМД-14А, способным развить 75 лошадиных сил максимальной мощности.
Благодаря довольно хорошим тяговым характеристикам, данный трактор относится к 3 классу тяговой спецтехники.
Назначение
Трактор Т-74 в советское время был самой востребованной техникой в проведении сельскохозяйственных работ, но стоить отметить, что и на данный момент эксплуатация данного трактора также актуальна, как и ранее.
Трактор способен выполнить весь комплекс необходимых работ, а именно вспахивание поля с разнообразным видом почвы, культивирование, боронирование, подготовка почвы к посевным работам, посев и сборка урожая.
На этом его спектр работ не заканчивается, так как он участвует в строительстве дорог и других масштабных объектов, мелиорации и транспортировке различных тяжелых грузов.
Навесное оборудование
Широкое предназначение данный трактор получил благодаря возможности применять в работе разнообразное дополнительное навесное оборудование.
Исходя из того, что трактор является полной модификацией ДТ-54, то набор узлов навесного оборудования практический такой же, за исключением добавления нескольких новых агрегатов.
Для использования к трактору прилагается следующее навесное оборудование:
Специальные косилки серии КН-14.
Плужные агрегаты, а именно ПН-4-35, ПРН-4-35 и ПБН-2-60.
Навесные культиваторы КРН-3, КРН-5, КРН-3К и 3КПН-3В.
Специальное боронировочное оборудование ЗБДН-2 и ЗРБН-3.
Различные посадочные агрегаты, применяемые в основном в посадке деревьев СЛН-1.
Оборудование, предназначенное для рассадки различных культур СРН-8.
Мелиоративные агрегаты.
Поливочное оборудование ДДА-100М.
Разнообразные бесповоротные строительные и сельскохозяйственные отвалы.
Также помимо навесного оборудования имеется еще и прицепное, применение которого часто востребовано в транспортировочных работах.
Модификации
За все годы производства было разработано пять не совсем значительных модификаций данного трактора.
Все версии, в техническом плане особых различий не имеют, за исключением доработки гидравлической системы, в результате чего для применения стало доступно больше разнообразных навесных агрегатов и приспособлений, и была повышена мощность и грузоподъемность самой гидравлической системы. Сам же трактор Т-74 имеет следующие модификации:
Модификация С1 обладает раздельной гидравлической системой, оборудованной четырьмя силовыми цилиндрами, а точнее одним стационарным и тремя выносными. В комплектацию данной версии входили специальные механизмы, предназначенные для крепления к трактору различного дополнительного оборудования. Эксплуатационный вес данной модификации составляет 5770 килограмм.
Модификация С2 является простой версией, в которой конструкторами были убраны цилиндры гидравлической системы и механизмы для крепления навесных агрегатов. За счет этого, эксплуатационный вес модификации был снижен до 5520 килограмм.
Модификация С3 отличается от предыдущей, полным отсутствием некоторых составляющих гидравлической системы. Вследствие этого, масса данной версии составляет ровно 5400 килограмм.
Модификация С4 идентична с первой версией, так как в данной гидравлическая система получила снова основной цилиндр, а также был добавлен специальный механизм для установки дополнительных навесных агрегатов. В результате этого, масса трактора была повышена до 5720 килограмм.
Модификация С9 технически схожа с версией С2, так как у модификации отсутствуют все силовые цилиндры гидравлической системы. За счет этого, эксплуатационный вес данной модификации составляет ровно 5500 килограмм.
Технические характеристики
Эксплуатационная масса базовой версии трактора составляет 5910 килограмм. Длина, от края до края, составляет 4225 миллиметров. Ширина с краями гусениц обладает значением в 1845 миллиметров. Высота, от самого низа и до крыши трактора составляет 2325 миллиметров.
Дорожный просвет, как спереди, так и сзади составляет 280 миллиметров. Расстояние между гусениц имеет значение в 1435 миллиметров. Продольная база всей конструкции трактора составляет 1622 миллиметра. Трактор оказывает среднее давление на грунт в 0.
42 килограмма на квадратный сантиметр.
Читайте также Трактор мтз 1021 технические характеристики
Трансмиссия трактора оснащена двухдисковой муфтой сцепления и шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. В КПП входят пять передач для движения трактора вперед и одна передача для движения трактора задним ходом. Само же сцепление управляется ножным приводом. Также предусмотрена установка ходоуменьшителя. Максимальная скорость машины составляет 11.5 километров в час.
На тракторе установлен дизельный двигатель марки СМД-14А с рядным расположением четырех поршней. Он способен развить максимальную мощность в 75 лошадиных сил. Также имеется довольно большой топливный бак, емкость которого равняется 218-ти литрам. Расход топлива обладает значением в 195 грамм на киловатт в час.
Гидравлическая система состоит из задней навески, распределителей и гидравлического насоса.
Особенности
Грузоподъемность гидравлической системы трактора составляет ровно 2000 килограмм, а также трактор способен тянуть за собой вес до 3000 килограмм, что также существенно расширяет его спектр выполняемых работ, как в сельском хозяйстве, так и в строительстве, где трактор может использоваться вместо тягача.
Кабина машины возведена на виброизоляционной платформе, которая гасит сильные вибрации, исходящие от трансмиссии и других механизмов.
Трактор пользуется довольно большой популярностью и в наши дни благодаря своей простой конструкции и устройству, так как при появлении неполадки в работе различных механизмов, возможно быстро найти причину и устранить её. Так же ремонт трактора не вызовет большой траты денежных средств и долгого поиска необходимых запасных частей, ведь стоимость на них низкая, а доступность же наоборот, довольно высокая.
Мощный и экономичный силовой агрегат трактора позволит выполнять работу любой сложности довольно долгое время без остановок на заправку топливного бака, что также является важным в абсолютно любых сферах деятельности. Также двигатель очень надежный, с огромным эксплуатационным ресурсом и не вызовет частых ремонтных работ.
Машина вышла маневренной и обладает хорошей проходимостью, что позволяет эксплуатацию в труднодоступных для другой техники местах и на почве с различной стойкостью структуры.
Двигатель
Трактор Т-74 оснащен дизельным двигателем марки СМД-14А с рядным расположением четырех поршней, максимально допустимая мощность которого обладает значением 75 лошадиных сил. Данный силовой агрегат имеет водяное охлаждение и вихрекамерное смесеобразование. Рабочий объем всех цилиндров вместе взятых составляет 6.33 литра.
Диаметр одного цилиндра, как и у многих других подобных тракторов составляет 120 миллиметров, а ход поршня обладает значением в 140 миллиметров. Максимальные вращения коленчатого вала достигают отметки в 1830 оборотов в минуту. Вращения коленчатого вала на холостом ходе составляют не более 600 оборотов в минуту. Степень сжатия в камере сгорания достигает отметки в 17.
При средней нагрузке на двигатель расход топлива доходит до 195 грамм на киловатт в час. Топливный насос четырех плунжерный секционный, работающий от правого вращения. Регулятор всережимный, центробежного типа. Вес всего двигателя без каких-либо жидкостей составляет 675 килограмм.
Запуск силового агрегата осуществляется пусковым бензиновым двигателем марки ПД-10М-2, который в свою очередь запускается обыкновенным электрическим стартером.
Цена нового и б/у
Приобрести в настоящее время новый трактор Т-74 является невозможной задачей, так как производство данной машины было прекращено еще осенью 1983 года.
В продаже доступен лишь б/у вариант трактора, стоимость на который составляет от 30 тысяч до 70 тысяч рублей.
Стоимость напрямую зависит от года выпуска машины, состояния (техническое и в некоторых случаях внешнее), версии модифицированной модели и от входящих в комплект к трактору различных дополнительных приспособлений или же агрегатов.
Источник: http://gruzato.ru/traktor-t-74.html
Яндекс.Директ
Удали трещину на стекле сам! Полимер.
avto-steklo.toogs.ru
Пресс-подборщик CLAAS
Пресс подборщик ROLLANT и вся кормозаготовительная техника в каталоге CLAAS.
claasrussia.ru
Убрать царапины на авто просто!
sale4shop.ru
Трактор т 74: технические характеристики, цены, фото и видео
Трактор Т 74 один из первых советских тракторов, который был создан для массовых полевых работ.
Данная машина относится к третьему тяговому классу. Первые экземпляры были созданы на Харьковском тракторном заводе еще в 1962 году. Производство было массовым, и этот гусеничный трактор набирал все больше популярности в сфере сельского хозяйства. За период с 1962 по 1983, в это время прекратили производить эту модель трактора, было собрано более 800000 единиц.
Это замечательная модель, которая подходит для работы в сфере сельского хозяйства. Он может выполнять работы по уборке урожая, быть прицепным, полунавесным и навесным. Имеет возможность служить для сплошной обработки грунта.
Не только сельское хозяйство под силу этой технике, он также часто применяется для строительных и ремонтных работ. Незаменим при ремонте дорог. Может применяться также для перевозки больших грузов. Гусеничные колеса позволяют этой технике иметь высокую проходимость, не смотря на условия на некачественном дорожном полотне или по полевым дорогам.
В момент производства дано трактора было решено сделать несколько комплектаций, каждая из которых ориентировалась на выполнение определенного ряда работ.
Было создано пять основных комплектаций:
Трактор т-74 с-1. Самая полная комплектация. Он был оснащен раздельно-агрегатной гидравлической системой. Кроме того имел механизм навески и четыре гидроцилиндра. Один основной и три выносных;
Т-74 в сборке С-2. Аналог С-1, но не имел основного гидравлического цилиндра и механизма навеса, благодаря чему производство его было незначительно удешевлено;
Т-74 в сборке С-3. Снова же аналог С-1, но без агрегатов и гидравлической системы;
Т-74 в сборке С-4. Имел раздельно-агрегатную гидравлическую систему, механизм навеса и основной гидравлический цилиндр;
Т-74 в сборке С-9. Самая простая сборка, которая имела раздельно-агрегатную гидравлическую систему.
Каждый из вариантов сборки ориентировался на определенного вида работы, а так как в советском союзе каждая техника работа в своей сфере и практически не было многофункциональных устройств, то каждый трактор максимально подходил для сферы своего использования.
Сферы использования данной техники
Благодаря разным сборкам и комплектации этот трактор был ориентирован на много направлений и мог использоваться в разных сферах деятельности. Основная сфера его деятельности была ориентирована на сельское хозяйство. Благодаря гусеницам он мог перемещаться на самых плохих дорогах и по бездорожью. Кроме того вес, который он мог перевозить делали его незаменимым помощником на поле.
Трактор т-74 также замечательно справлялся с перевозочными работами. Его грузоподъемность составляет около двух тон. Трактора Т также хорошо служили с сфере коммунального хозяйства, помогали справиться при возникновении природных катаклизм, или просто при обычной жизни.
Применялся для работы при строительстве и в промышленных процессах. Для перевозки груза и в промышленных процессах.
Особенности трактора
Трактор Т-74, как уде говорилось, относится к третьему тяговому классу. Это говорит о высокой тяговой мощности данного аппарата. Она может составлять до трех тысяч килограмм, таким образом, его очень часто используют для перевозки грузов в труднодоступные места. Немного меньше вес, который он может поднимать, и составляет он две тысячи килограмм.
Такая высокая грузоподъемность позволяет ему быть достаточно полезным в строительстве и сельском хозяйстве. Может использоваться в роли тягача для другой техники.
Структура самого трактора не особо отличается от аналогов. Двигатель расположен в передней части машины, также карданный вал. Но, не смотря на стандартное строение, отличается от своих аналогов.
Особенности строения двигателя
Трактор Т-74 имеет дизельный двигатель. Марка СМД-14А – это двигатель с четырьмя цилиндрами, имеет верхнюю камеру сгорания. Данный вид двигателя имеет 75 лошадок и скорость 1830 оборот всего за одну минуту.
Кроме того, двигатель оснащен циклонным воздухоочистителем. Такой метод очистки воздуха дает возможность выводить отходы непосредственно в выхлопную трубу.
Все ненужные элементы, которые могут скапливаться в двигателе, при помощи отсосной трубки также выводятся в выхлопное отверстие.
В системе смазки присутствует масляный радиатор. Такое довольно простое решение позволяет в холодное время года отключать его от общей системы.
При этом мотор в такой ситуации запускается через специальную установку, которая подогревает систему. Такая система работы дает возможность заводить двигатель даже в сильные морозы. Сама пусковая установка – это бензиновый агрегат, модель ПД-М-2, оснащена двухуровневым редуктором.
Особенности ходовой части
Отдельного внимания заслуживает ходовая часть трактора, основная масса которой состоит из двух параллельных швеллеров. Весь вес аппарата распределен на три основные точки.
Передняя часть опирается на брус из цельного метала, середина удерживается стальными поперечинами и задняя часть ведущая ось.
Такая градация позволяет трактору т 74 быть маневренным и в то же время хорошо себя чувствовать на бездорожье.
К основной раме прикреплен гусеницы, таким образом, вес трактора распределяется по всей длине.Среди аналогов и следующих поколений есть похожий по характеристикам трактор дт 74, хотя он больше ориентирован на т75.
Данный трактора это хорошая рабочая лошадка, которая будет служить долгое время без особых капризов.
Источник: http://traktorspec.ru/traktora/t-74.html
Трактор Т-74. Обзор, технические характеристики, отзывы
Гусеничный трактор Т-74 относится к советской технике 3-го тягового класса. Производился он на ХТЗ (Харьковском тракторном заводе). При его проектировании был использован опыт создания менее мощных машин ДТ-54 и Т-75.
Первый Т-74 сошел с конвейера в 1962, а последний в 1983 году. Всего ХТЗ произвел более 880 000 экземпляров данной техники.
Трактор Т-74 способен выполнять работы в условиях повышенной влажности и плохой проходимости.
Эта гусеничная модель с хорошей стороны зарекомендовала себя для проведения всего спектра сельскохозяйственных работ: быстрой транспортировки собранного урожая при помощи полунавесных и прицепных устройств, обработки почвы, покоса травы, удобрения культур и т.д.
Читайте также Трактор фотон 824 отзывы владельцев
Обзор модификаций
Техника от ХТЗ быстро нашла своих покупателей и производилась в трех модификациях:
Т-74-С1 – на ней была установлена раздельная гидросистема, с 3 навесными и одним основным гидравлическим цилиндром и механизм навески;
Т-74-С9 – это, по сути, предыдущая модель, только в ней нет выносимых цилиндров и механизма навески;
Т-74-С3 – в этой модели не предусмотрено наличие гидравлической системы.
Технические характеристики
Габаритные размеры гусеничного трактора Т-74 составляют 4230×1850×2330 мм. Ширина колеи – 143 см, а высота клиренса – 28 см. Масса Т-74 составляет 5,9 тонны. При таких габаритах удельное сопротивление на почву не превышает 0,44 кг/см2.
Двигатель
На гусеничном тракторе Т-74 установлен четырехцилиндровый дизельный мотор с мощностью 75 лошадиных сил. Его объем составляет 6,3 л, а расход топлива при средней интенсивности эксплуатации не превышает 195 г/л.с. в час.
Схема разреза двигателя трактора Т-74
В бак с топливом помещается 218 литров дизеля, который способен обеспечить автономность машины на протяжении длительного периода времени.
Коробка передач
Т-74 имеет механическую двухрычажную КПП. В ней предусмотрено 6 положений для передвижения вперед и одна назад. Диапазон скоростей может колебаться от 2,5 до 11,5 км/ч. Т-74 не может в этом плане конкурировать с колесными моделями.
Ходовая и трансмиссия
Внешне эта модель очень похожа на своих предшественников Т-54 и Т-75. Корпус машины поставлен на жесткую швеллерную конструкцию с балансирной подвеской, на ней дополнительно установлен двигатель, кабина и трансмиссия.
Двухпоточная трансмиссия также включает в себя двухдисковое сцепление, КПП, карданный вал и механизмы поворота.
Кабина и управление
Трактор Т-74 имеет весьма комфортабельную кабину. В ней предусмотрено не только место для оператора, но и для пассажира. Подогретый воздух попадает в кабину через специальный кожух. Его направление и интенсивность поступления регулируется при помощи заслонки. Все рычаги управления находятся в непосредственной близости от операторского места.
Схема органов управления трактором Т-74
Навесное оборудование
Гидравлическая система гусеничного трактора Т-74 позволяет приводить в работу профессиональное навесное оборудование, масса которого может достигать 500 кг.
Борона дисковая Грабли Грабли ворошилки Борона зубовая
Лущильник Плуг Прицеп Отвал-лопата
Инструкция по эксплуатации
Ваш браузер не поддерживает фреймы
Скачать Руководство по эксплуатации трактором Т-74
Техническое обслуживание
Для продления ресурса эксплуатации трактора Т-74 необходимо проводить техническое обслуживание в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации. Очистка трактора от остатков грязи и пыли должна происходить по окончанию каждого выезда. Это поможет предотвратить появление коррозии на элементах устройства.
Масло М-10Г2к Масло М-10В2 МаслоТАД-17и Масло STOU
Рекомендуемые масла:
Производите замену моторного масла через каждые 250 часов эксплуатации. Для замены наилучшим образом подойдут советские марки М-10Г2 или М-10В2.
Гидравлическое масло необходимо менять через 500 моточасов. Для гидросистемы можно использовать любое универсальное масло типа STOU.
Трансмиссионное масло подлежит замене всего 1 раз в начале сезонных работ. В качестве свежего смазочного материала рекомендуется использовать ТЭп-15В или ТАД-17и.
Основные неисправности и способы их устранения
Если двигатель трактора Т-74 чрезмерно греется во время эксплуатации (основной причиной является нагревание масла в картере):
Засорилось межреберное пространство (следует остановить двигатель и очистить его);
Засорилась защитная сетка вентилятора (следует ее очистить);
Слабое натяжение или обрыв ремня вентилятора (необходимо откорректировать его положение или заменить);
Нехватка или чрезмерное количество смазочного материала (долейте или слейте его);
Слишком большая нагрузка на мотор.
Следующие поломки могли привести к тому, что мотор не выдает необходимую мощность:
Засорен фильтр топливной системы;
Форсунки могут быть засорены или неисправны;
Выход из строя топливного насоса.
обзоры
Обзор вспашки трактором Т-74
Обзор проходимости гусеничного трактора Т-74
Обзор об эксплуатации гусеничного трактора Т-74 в роли бульдозера
Отзывы владельцев
Ниже представлено несколько мнений об этой технике с тематических форумов.
Аркадий:
«По молодости отработал на такой машине 9 лет. И как-то впечатление двоякое об этой технике. Да, они произвели модернизация большинства узлов и комплектующих. Но разработчики, подумайте вы о комфорте! Не я один замечаю ужасную вибрацию и шум в кабине. Это ведь не только уменьшает работоспособность оператора, но и страдает его здоровье!»
Источник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/traktory/traktor-t-74-obzor
Трактор Т-74 — технические характеристики, модификации
Запущенный в производство на ХТЗ под обозначением трактор Т-74 стал одной из самых массовых выпускавшихся в СССР гусеничных машин тягового класса 3 т. И хотя по количеству выпущенных единиц ему не удалось сравняться с ДТ-75, 880 792 тракторов – тоже очень серьёзная цифра.
При создании новой техники специалисты Харьковского завода использовали конструктивные решения, уже опробованные на выпускавшихся ранее моделях ДТ-54 и Т-75. И хотя иногда машину называют ДТ-74, такой индекс ей никогда не присваивался. Маркировка Т-74 была закреплена за ней с 1962 года, когда первые экземпляры покинули заводские цеха.
Стремление к совершенству
Разработанный на Сталинградском (ныне – Волгоградском) тракторном заводе, трактор ДТ-54 оказался удачной машиной, производство которой было налажено сразу на нескольких предприятиях. В том числе и на восстановленном после войны Харьковском тракторном заводе. Именно эта модель стала базой для создания новой модификации, которой присвоили индекс Т-75.
Однако мотор Д-75, выбранный в качестве силового агрегата для новой техники, и некоторые конструктивные решения, оказались не слишком удачными. Не прошло и двух лет, как он уступил место на конвейере гораздо более перспективному трактору Т-74, технические характеристики которого выглядели весьма привлекательно.
Двигатель
На всех модификациях трактора Т-74 устанавливался один и тот же двигатель СМД-14А, выпускавшийся на Харьковском заводе «Серп и Молот». Этот четырёхцилиндровый дизель хорошо знаком специалистам, работавшим на МТС времён СССР. Среди его конструктивных особенностей следует упомянуть:
Водяное охлаждение, позволявшее силовому агрегату длительное время работать при высоких нагрузках.
Рабочий объём 6,33 литра при диаметре цилиндра – 120 мм, а ходе поршня – 140 мм.
Мокрые гильзы цилиндров, обеспечивающие быстрый ремонт мотора в полевых условиях.
Вихревые камеры сгорания.
Нижнее расположение распределительного вала.
Верхнее расположение клапанов, усилие открывания на которые передавалось через толкатели.
Максимальную мощность 75 л. с.
Расход топлива – 195 г/л. с. в час.
Сухой вес – 675 кг.
Для запуска двигателя используется оснащённый электростартером бензиновый пусковой агрегат ПД-10М-2.Следует отметить, что получившее в то время распространение конструкция блока цилиндров с мокрыми гильзами хотя и улучшала ремонтопригодность моторов, но снижала их общий ресурс по сравнению с агрегатами, выполненными по моноблочной схеме.
Трансмиссия
Трансмиссия трактора Т-74 – с двухдисковой муфтой сцепления, шестью передачами переднего и одной передачей заднего хода – обеспечивает разгон до максимальной скорости 11,5 км/час. Для сельскохозяйственных работ этого достаточно. Но вот дорожный просвет оставляет желать лучшего.
Для бульдозера клиренс в 280 мм – всё-таки маловато. Впрочем, для своего времени машина получилась лёгкой. Полная масса составляет 5910 кг. А потому, благодаря низкому – 0,45 кг на квадратный сантиметр – давлению на грунт, её проходимость находится на высоком уровне.
Подвеска
Уделили внимание и комфорту подвески, использовав в её конструкции балансирные каретки со спиральными пружинами. Каретки получили возможность покачиваться на осях рамы в вертикальной плоскости. В сочетании с мягким двухместным сидением, установленным в кабине трактора Т-74, это существенно улучшало условия труда механизатора.
Обогрев кабины осуществлялся за счёт отбора тёплого воздуха из установленного в мотоотсеке специального кожуха. Количество поступающего воздуха регулировалось заслонками. Несмотря на то что дизайн кабины уже не соответствует сегодняшним представлениям об эргономике, рабочее место оператора заслуживает хорошей оценки.
Модификации и устанавливаемое навесное оборудование
Выпускались машины с различными дополнительными индексами, начиная с С-1 и заканчивая С-9. Все они имели вал отбора мощности. Основная разница заключалась в комплектации системы гидропривода навесного оборудования.
Гидроцилиндры то снимали, превращая трактор Т-74 в чистый бульдозер, то устанавливали обратно, что давало возможность применять разнообразное навесное оборудование. На машину можно было устанавливать:
Навесные плуги.
Дисковые бороны и культиваторы.
Косилки.
Оборудование для посадки деревьев.
Поливочные агрегаты.
Опрыскиватели.
Отвалы различной конструкции.
Всё это существенно расширяло область применения техники.
Подводя итог
Изначально упор в конструкции Т-74 делался на ремонтопригодность. А потому в наши дни нередко встречаются работоспособные машины даже ранних годов выпуска. Разумеется, многие узлы и агрегаты на них могут быть заменены на более новые. Поэтому обращать внимание следует не на возраст техники, а на её состояние.
И всё же, проблемы с запасными частями существуют, а потому эксплуатация некогда популярной модели сопряжена с определёнными трудностями. Да и расход топлива, приемлемый для своего времени, по теперешним временам вряд ли можно назвать умеренным.
Если вас заинтересовало описание трактора Т-74, и вы проявляете практический, или чисто экономический интерес к истории и устройству выпускавшейся в СССР техники, оставайтесь на нашем сайте. Изучив другие статьи, вы сможете узнать, например, как устроен трактор Т-150, как производится регулировка клапанов Т-25, и многое другое… Нам есть чём рассказать!
Читайте также Схема кпп трактора юмз 6
Источник: https://traktorwork.ru/ustrojstvo/traktor-t-74.html
Трактор Т-74 технические характеристики, особенности устройства и цена
Т-74 – гусеничный трактор, разработанный в СССР. Машина относится к третьему тяговому классу. Техника произведена инженерами Харьковского тракторного завода, которые имеют большой опыт в создании техники такого класса. Трактор получил компоновку от некогда популярных моделей Т-75 и ДТ-54, которые получили модернизированные компоненты.
Партия первых экземпляров Т-74 сошла с конвейера Харьковского завода в апреле 1962 года. Выпуск Т-74 был прекращен лишь в 1983 году. Машина считалась очень популярной и востребованной в городском и сельском хозяйстве, в коммунальных службах и многих других отраслях, а также имела поддержку различных навесных опций.
Так, в течение 21 года было произведено свыше 880 тысяч экземпляров Т-74.
Описание и назначение
Основной сферой применения трактора Т-74 являются сельскохозяйственные работы, в том числе уборка урожая при помощи прицепных, полунавесных и навесных машин.
Трактор рассчитан на сплошную обработку грунта, посев и уборку урожая, дорожно-монтажные и строительные задачи, буксирование массивных грузов, а также тяжелых бетонных конструкций. Все эти задачи трактор способен осуществлять в труднодоступных условиях – там, где не проедет ни один легковой внедорожник.
Высокая производительность и хорошая ремонтопригодность сделали машину универсальной и весьма востребованной на всей территории СССР. Трактор отлично себя зарекомендовал в государственном секторе экономики, а после 1991 года стали активно закупать частные организации, которые успешно зарабатывали на аренде подобного рода техники.
Т-74 – многофункциональный трактор, потенциал которого можно было использовать и в поисково-спасательных операциях – например, при растаскивании завалов и разрушений городской инфраструктуры.
Характеристики
Разработчик – Харьковский тракторный завод
Тяговое усилие – 3 т
Размеры трактора, мм: Длина – 3825, Ширина – 1845, Высота – 2323
Объем колесной базы – 1622 мм
Параметры колеи – 1435 мм
Клиренс – 280 мм
Давление на грунт – 0,42 кг/кв. см
Скорость – 11 км/час
Тип двигателя – дизельный, СМД-14А
Мощность – 75 лошадиных сил
Обороты – 1700 об/мин
Вместимость топливного бака – 218 литров.
Особенности устройства и эксплуатации
Трактор Т-74 получил следующие модификации:
Т-74-С1 – модифицированная версия с расширенным функционалом. Главное отличие от базовой модификации – в наличии раздельно-агрегатной гидравлической системы. Также машина получила выносной и основной гидроцилиндр, а также механизм навески
Т-74-С9 – трактор с теми же свойствами, что и вышеуказанная модификация. Но у данной модели отсутствует механизм навески, а также выносные и основной цилиндры. По сути, это упрощенная версия Т-74-С1
Т-74-С4 – улучшенный трактор, у которого в базовой комплектации была раздельно-агрегатная система, механизм навески и основной цилиндр
Т-74-С3 – классический колесной трактор с облегченной конструкцией, у которого не предусмотрено гидравлических агрегатов
Т-74-С2 – данная версия почти не отличается от модели Т-74-С1, но в данной модели не предусмотрены механизм навески и основной цилиндр.
Трактор Т-74 получил дизельный четырехцилиндровый рядный двигатель СМД-14А. Особенностью данной установки является вихревая камера сгорания. Мотор развивал 75 лошадиных сил, которые достигались при 1830 об/мин. Этих показателей было достаточно для максимальной скорости 11 км/час.
Силовая установка получила циклонный воздухоочиститель с отсосной трубкой, которая направлена выхлопную трубу двигателя. Принцип действия воздухоочистителя следующий: пыль, накопившаяся в отсосной трубке, попадает в выхлопную трубу и выходит вместе с выхлопными газами.
Кроме того, немаловажное значение имеет комбинированная система смазки, главным элементом которой является масляный радиатор. В зимнее время года радиатор можно отключить – для этого нужно переставить переключатель в соответствующее положение.
Запуск мотора в холодную погоду облегчен за счет предпускового подогревателя, а также электростартера. Кроме того, для бесперебойного запуска еще предусмотрен вспомогательный бензиновый мотор ПД-10М-2 с одноступенчатым редуктором.
Конструкция трактора Т-74 проста и примитивна. Как было сказано выше, в основе модели лежит шасси тракторов Т-75 и ДТ-54. В связи с этим неудивительно, почему тракторы похожи не только в конструктивном, но и дизайнерском плане. Так, машина имеет остов, усиленный швеллерной рамой.
В задней части рамы закреплена кабина, а в передней части рамы установлен двигатель. Выделим ключевые компоненты силовой передачи – это муфта сцепления, трансмиссия, карданный вал, конечные передачи, а также главная передача и механизм поворота.
Сама рамная конструкция базируется на продольных швеллерах, укрепленных между собой брусьями.
В коробке передач трактора Т-74 используется шесть механических скоростей, которые следует выбирать посредством двух рычагов. Так, первый рычаг отвечает за выбор следующих передач – нейтрали, а также повышенных передач.
Второй рычаг, в свою очередь, отвечает за нейтральный ход, а также задний ход и переход на три передние передачи. В качестве опции можно установить ходоуменьшитель.
Принцип действия работы КПП предельно прост – когда сцепление выключено, необходимо включить нужную скорость, а после чего задействовать группу передач. Все скорости переключаются четко и без задержек, а благодаря оптимизированным передаточным числам удалось в полной мере раскрыть потенциал двигателя.
Сам мотор и коробка передач имеют компактный корпус небольших размеров, что позволило снизить общий вес. Для распределения общего веса трактор получил балансирную подвеску, которая повысила устойчивость во время прохождения препятствий.
Рабочее оборудование трактора Т-74 представлено валом отбора мощности, гидравлической системой, а также задним навесным орудием и трехзолотниковым гидрораспределителем. Благодаря этим компонентам удалось добиться отличной грузоподъемности и минимальных мощностных потерь при высоких нагрузках.
Машина получила комфортабельный салон со всеми необходимыми опциями для функциональной и бесперебойной работы. В частности, отметим наличие двухместного сиденья с мягкой спинкой. Благодаря кабине закрытого типа машина хорошо адаптирована к низкотемпературным условиям.
К тому же, в кабине есть отопление и вентиляция. Нагретый воздух поступает от мотора по кожуху через специальную воздушную заслонку. Кроме того, кабина оборудована передним стеклоочистителем. Широкая площадь остекления обеспечивает хорошую видимость в любую погоду.
Что касается органов управления, все они расположены эргономично, и находятся под рукой. Например, для поворота техники предусмотрены педали и один рычаг, которые отвечают за торможение правой или левой гусениц – для поворота, а также всех вместе – для общего торможения и остановки.
В коробке передач главными скоростями считаются вторая, третья и четвертая передача. Использование более высоких передач необходимо только для транспортировки тяжелых грузов, либо при подключении широкозахватных устройств.
Первая передача используется в том случае, когда требуется преодолеть сильное сопротивление.
Электрооборудование в тракторе Т-74 работает от постоянного тока на 12 В. Так, в состав электрооборудования входит реле-регулятор, генератор на 180 ватт, а также салонный осветительный плафон, пусковой стартер, амперметр, аккумуляторная батарея, фары и звуковой сигнал.
Цена
Средняя стоимость трактора Т-74 в поддержанном виде составляет 50 тысяч рублей.
Отзывы
Антон, Петропавловск. Классный советский трактор с гусеничным шасси. В нем есть все самое необходимое для эффективной и бесперебойной работы – при условии, если регулярно обслуживать машину. Делается это просто, ведь для ремонта не понадобится сложных приспособлений.
В салоне относительно комфортно, насколько это возможно для машины 30-летней давности. Но я люблю советскую технику, хотя и выбирать мне особо не пришлось. Что дали, на том и работаю. Окучивание грунта, культивация, вспашка, погрузочные, разгрузочные, монтажные мероприятия – со всем этим Т-74 справляется без проблем.
Алексей, Ленинградская область. Т-74 – универсальный трактор для повсеместного использования. По опыту могу сказать, что гусеничное шасси гораздо лучше, чем колесная компоновка, особенно на бездорожье. Машина легко цепляется за грунт, и при этом не закапывается.
Гусеницы равномерно распределяют общий вес трактора, и благодаря этому обеспечивается низкое удельное давление на грунт, и за счет этого машина не закапывается в почву. Это позволяет нашему трактору преодолевать даже раскисший грунт и болотные водоемы.
Из недостатков можно отметить высокий расход топлива, высокую токсичность мотора из-за черного выхлопного дыма, шум и вибрации в салоне – исходящие от мотора и отопителя. Не смотря на минусы, машина справляется с любыми сельскохозяйственными операциями, а также погрузочными и монтажными работами.
Дмитрий, Томск.
Машина в целом понравилась, была приобретена два года назад в хорошем состоянии, специально для обработки сельскохозяйственных угодий. Трактор оснащен широкозахватными орудиями и прицепным устройством. Это позволяет выполнять погрузочные и разгрузочные работы, бороновать и окучивать грунт, выполнять посев и уборку урожая.
Старенький дизель в меру мощный и тяговитый, его все еще хватает для бездорожья. Немаловажную роль играют и гусеницы, и большой дорожный просвет. Машина отличается ремонтопригодностью, и ее можно чинить даже в полевых условиях. Поэтому наши работники постоянно берут с собой комплект инструментов.
Источник: http://traktordom.ru/traktor-t-74/